Jaguar E-Type Serie 2  2+2   1e Restoration 1978 - 1980

1e Restoration  Jaguar E-Type Serie 2  2+2,  bj 1972

Last update: January  5, 2023

Jaguar E-Type Serie 2  2+2   2e Restoration 2023 - 2023

2e Restoration  Jaguar E-Type Serie 2  2+2,  bj 1972

Last update: February 4, 2023

Met de Jaguar is sinds 2000 niet meer gereden en deze heeft tot 1 januari 2023 stil gestaan in mijn garage. Op 2 januari 2023 heb ik besloten om de Jaguar  weer rijdend te maken, belangrijke onderdelen voor veilig rijden zonder storingen te vervangen en verder te restaureren.

1e inspectie. De auto blijkt moeilijk te verplaatsen door te duwen. De achterwielen vrij gemaakt van de vloer en deze bleken draaibaar met de hand dus de schijfremmen achter zijn vrij. Hetzelfde gedaan met de voorwielen echter deze bleken niet te verdraaien dus de schijfremmen voor zijn niet vrij. De koppeling en het rempedaal kunnen niet ingetrapt worden dus waarschijnlijk zijn er zuigers in de master of slave cilinders vastgeroest.

Motor. Of de motor nog rond te draaien was met de hand is al volgt gecontroleerd. Eerst de bougies er uit en olie in de cilinders gespoten en een dag in laten trekken. Daarna 1 achterwiel vrij van de grond, auto in de 4e versnelling gezet en door aan het achterwiel te draaien bleek de motor rond te draaien zonder vreemde geluiden. Dan de motor zonder bougies op de startmotor laten draaien tot de oliedrukmeter 50 ps aangaf. Opmerking in de carburateurs zat geen benzine meer omdat de benzinepomp niet meer werkte. Dit is belangrijk omdat als de bougies er uit zijn en als er in carburateurs nog benzine aanwezig is men een benzine gaswolk boven de motor krijgt die door een vonk van bijv. een bougie of bougiekabel ontploffen kan. De ontsteking bleek nog te werken en er zijn 6 nieuwe bougies gemonteerd.

Veiligheid. Naar aanleiding van de werkzaamheden aan de benzinetank en straks aan de carburateurs is er een CO2 brandblusser aangeschaft van 5 kg en een rookmelder opgehangen in de garage.

Benzine systeem. De benzinetank afgetapt. Zorg voor goede ventilatie of doe dit buiten. Benzine verdampt en deze gaswolk kan ontploffen als bijvoorbeeld het licht in uw garage ingeschakeld wordt . Oude benzine afgevoerd naar de vuilstort. Benzinetank bleek zwaar verroest aan de binnenkant en besloten is om deze te vervangen. De benzinepomp was ook defect en is vervangen. Verder zijn alle pakkingen, benzineslangen en rubbers van de bevestiging van de benzinetank vervangen. Het benzinefilter is vervangen en de unit in de tank die het benzine niveau aangeeft  is schoongemaakt en gecontroleerd op goede werking.

Remmen. Om aan de carburateurs te kunnen werken moet de Jaguar verplaatst worden. De rechterzijde staat praktisch tegen de muur. Remmen voor zitten vast en moeten losgemaakt worden. Geprobeerd om het linker voorwiel te verwijderen. Dit gaf een probleem hoe hard ik ook sloeg met de loden hamer op de spinner deze kwam niet los. Gelukkig weet ik van mijn natuurkunde lessen dat als je metaal verwarmt het uitzet (tenzij het een negatief temperatuur coëfficiënt heeft). De spinner met een föhn, waarmee je verf afbrandt, verhit tot een temperatuur zo hoog dat je de spinner niet meer met je hand aan kunt raken en opnieuw proberen los te slaan. De spinner kwam los maar ik heb wel een hele zware moker moeten gebruiken want de originele loden hamer was te licht. De spinner van het linker achterwiel gaf hetzelfde probleem dus zullen de spinners van de 2 rechter wielen dit probleem ook hebben. De calliper van de schijfrem van het het linker voorwiel gedemonteerd. De remleiding is hierbij defect geraakt en zal vervangen moeten worden. De callipper ziet er niet uit, roest, kan mogelijk nog gereviseerd worden, maar ik ga eens kijken of er niet een betere te koop is.

Koppeling. Het koppelingspedaal is niet in te trappen dus leek het mij verstandig om een nieuwe master en slave cilinder te monteren. Om de master cilinder van de koppeling te kunnen demonteren en later ook de master cilinder van de remmen kan men het beste de verwarmingsunit uitbouwen. Verwarmingsunit dus uitgebouwd en alle remvloeistof uit de 3 reservoirs verwijderd. De leiding naar en van de koppeling master cilinder losgemaakt.

wordt vervolgd, foto's komen op een aparte pagina.